集木新闻记者 黄永进 通讯员 卢娟 廖宇 刘伟 实习生 曹亚丹 李丙坤 “今天回老家真方便！以前回家两个小时，现在坐定制公交车一个多小时就可以了。” 10月6日中秋节上午，在蔡甸区竹如山扎坊公交站，刚刚登上从敦瓯开往竹如街的D338路公交车的陈女士难掩兴奋之情。中秋佳节，武汉公交车新开通的两条定制线路，让矮街居民苦苦等待多年的“便捷通勤”终于实现了。此前，蔡甸区朱果街居民一直为这个“难”的对象头疼不已。家住矮人街、在观湖路松海园上班的张女士说，以前每天挤288路公交车，坐了40多站，脚都麻了。整个行程大约2个小时，这样就可以了o 每天都赶紧出去，因为害怕为时已晚。在市区工作时，需要等公交车，单程一般要2小时左右；年轻人几乎要早一整天出门赶地铁，老人们则要到市区做生意。 “怕出一点差错”、“怕挤公交”已经成为人们每天谈论的问题。 “我们将解决居民的任何期望。”武汉公交三公司长期以来一直关注矮街居民的出行问题。为精准解决问题，工作人员多次深入矮人街各社区、商铺，与居民坐在一起，详细询问“什么时候退出最合适”、“直接去哪里”，记录居民的每一个需求，反复调整路线方向和出发时间。辛勤的工作是有回报的。 9月15日，D339路定制巴士开通蔡甸街Zhuru Old Street的T Metro Xinmiao乡村站，第一个转； 10月1日，D338连接到甘胡路的Zhurushanzhafang和Songhaiyuan巴士站，也正式离开。当两条线走时，他们成为居民以舒适和实用性赞扬的“舒适线”。如今，居民最容易理解的是“节省时间和舒适”。过去，将近2小时的通勤道路可以为居民节省40分钟，我尝试为定制的公共汽车设计椅子。无需发布诸如挤压常规公共汽车之类的人。固定的出发时间，固定的出发时间不再让居民站在道路上并等待公共汽车到达。”负责公共汽车的人说。”每天早晨和紧急时间，相同路线上的汽车经常充满人，平均每天（日至日的乘客流动）仍在上升。许多居民上升了。 “这辆公共汽车很舒服，which is more comfortable than driving a private car!"30 and 16:40, and the return from Songhaiyuan to Guanhu Road was 6:45 and 18:15, which occurs to be connected to the docking process. The removal from the village station of Caidian Street Metro Xinmiao is 5:50 and 17:50, and the return from Zhuru Old Street is 5:30 and 18:00, and the return from Zhuru Old Street is 5:30和18:00，Zhuru Old Street的返回是6:45和18:15，Zhuhayuanan Zhurushan的返回是6:45和18:00，地铁并没有压倒性。一切。